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开大众CC和开迈腾是两种完全不同的感受

2018年08月09日 00:00 来源:车讯网 作者:陈广
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  【车讯网 报道】  还记得2016年试驾全新一代迈腾时的感受,迈腾的目标是B级车的标杆,而结合目前迈腾的销量来看,它确实也不负众望。既然是标杆当然就得符合消费者的需求而又能高质量的完成,从这个维度看,全新迈腾的产品力确实成功。外观、空间、动力,迈腾的每个维度都属上乘,但CC显然不是这样,也不能是这样,要不它还能叫CC吗?

开大众CC和开迈腾是两种完全不同的感受

  全新CC是一款怎样的车?

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  第一代CC被广大消费者亲切的称为“最美大众车”,在2010年,日系三强当道,帕萨特、迈腾争雄的时候,CC这种优雅的B级运动型轿车就像外来物种,惊艳了整个轿车市场。无框车门、小圆灯、优雅的线条,CC是令人着迷的。

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  历经8年,经过了2013年称不上成功的改款,全新CC终于又让我们找回了久违的感觉——惊艳。漂亮的车子有不少,个性的车子也数不胜数,但是像CC这样能给消费者带来惊艳之感的车却并不多见。

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  全新CC最惊喜之处就是保持了概念车的“双U型”前脸造型,大众原本简洁的前格栅变得十分有气势和层次感,而且它的LED日间行车灯与横镀铬条巧妙的融合在一起,线条多样却并不繁杂。

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  LED日间行车灯加LED远、近光大灯带透镜应该是这样的豪华中级车的标准配置了,在这台顶配车型上还有大灯清洗功能。而且全新CC的大灯组怎么看怎么好看,这样线条勾勒出的视觉冲击力简直太棒了!

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  CC上最具有代表性的设计——无框车门依旧得到了保留,但是有一点值得注意的是,它的后车门处做了改进,原本带有C柱的玻璃被留在了车体上,更加安全与更美观。

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  如果你足够了解大众,那么就会知道银耳的意义,在高尔夫R等性能车上都会有银耳的存在,但是比较遗憾的是银耳配银色车身的效果并不像金色那么显眼。

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  19英寸的铝合金轮毂足够显眼,顶配CC选用固特异鹰驰F1的ASYMMETRIC 3轮胎,专为豪华运动型轿车配备,245/40 R19的宽胎使全新CC的抓地力以及制动距离有了充分的保证。

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  全新CC最美的位置,你可以说全新CC的前脸漂亮,但是CC优雅、动感的灵魂就是侧面的线条以及流畅的车身。C柱后那优雅的一瞥使全新CC像奥迪A7等顶级轿跑车一样充满了优雅与个性的味道。

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  全新CC的长宽高分别为4862*1871*1427mm,比上一代分别增长了50、16、10mm,轴距增加了129mm,达到2841mm,已经接近迈腾的轴距。

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  相比之下,全新CC的尾部竟然普通了一些,不过,它可不是什么善类,小鸭尾、双边单出的排气以及带流水灯效果的转向,这可不是平庸的设计。

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  总的来说,全新CC很好的完成了外观造型这一任务,对于CC来说,好的外观就成功了一半,剩下的就顺理成章了。

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